新一代普拉多已經面向海外發布，內外設計以及動力系統全面改革，又香起來了。此次新車也有一個意外的驚喜，就是一汽豐田正式啟動將新普拉多給國產化，根據文件來看，國產普拉多使用的是亞洲龍的生產線，亞洲龍的銷量的確尷尬，估計后面豐田大概率要放棄亞洲龍，更多扶持新一代凱美瑞與皇冠。回來說說國產版普拉多，根據規劃，該車預計年產能36000臺，折合每月3000臺。
這個數字全都賣光的話，基本上與當前坦克500銷量一樣了，可見豐田對于國產普拉多的市場相當看好。另外就是國產車型相比海外版有何變化？目前還不確定細節。外觀上，新普拉多具備雙前臉，大致都是矩形方格網狀進氣格柵，一個匹配了矩形大燈，一個匹配了圓形大燈，全系換用TOYOTA字母標，視覺更加年輕態，尾部沒有外掛輪胎。整個設計還算好看。
國產版車型確定是雙前臉的那個版本，或者兩個都有，目前還不知道。新車加長到4925毫米，國產版顯然保持一致，這個尺寸已經跟新款陸巡相當，很大，內飾方面使用類似雷克薩斯的中控臺布局，12.3寸懸浮屏搭配ToyotaSafetySense系統，不算很領先但也不錯，相比坦克500以及即將發布的比亞迪豹5，這個內飾優勢不大。更多優勢體現在動力方面。
海外版普拉多動力大換血，給了2.4T汽油引擎以及2.8T柴油引擎，并匹配了混動系統。至于國產版車型根據規劃文件來看，全系使用了2.4T引擎，暫不確定有沒有匹配混動，參考海外版，2.4T普拉多爆發281馬力，2.4T混動版普拉多爆發330馬力，性能差異還是比較大的。新普拉多延續“來料國產”的策略，因此這個2.4T并未國產化，還是進口過來然后組裝的。
作為國產化車型，并且此次新車規劃產能很大，定價相比進口車型下降的同時，似乎不會出現加價提車的狀況，對車主很有利。根據規劃，新車將在2024年開始量產，到年底正式上市。國產普拉多在國內主要的對手是坦克500、北汽BJ60以及后天就要發布的方程豹豹5。產品力略遜一籌，但也不算差，優勢還在于普拉多居高不下的名氣，價格合理的話銷量應該不是問題。
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