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皇冠 SportCross&新款皇冠威爾法雙車加持 豐田“王冠上的明珠”將再次閃耀

皇冠 SportCross&新款皇冠威爾法雙車加持 豐田“王冠上的明珠”將再次閃耀(1)

編輯/何義繁

自2021年7月皇冠從豐田旗下的經典車型升格為豪華品牌以來,到現在已滿兩周年。在這兩年中,以全新面貌重新出發的皇冠品牌推出了多款新車型,加速產品布局。最近備受關注的則是6月21日皇冠 SportCross,以及新款皇冠威爾法的雙車上市。

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其中,皇冠 SportCross定位中型豪華跨界轎車,也是皇冠品牌推出的首款跨界車型,新車價格36.9萬元及42.9萬元;皇冠威爾法定位中大型高端MPV,是皇冠獨立成品牌后推出的首款車型,此次上市的是全新改款車型,車型價格區間為89.9萬元-92.9萬元。

兩款新車的上市進一步完善了皇冠品牌的產品陣容。以皇冠 SportCross和新款皇冠威爾法的推出為標志,皇冠品牌目前已經實現對轎車、SUV和MPV主流細分市場的全覆蓋。接下來,隨著新產品的持續發力,皇冠這顆豐田“王冠上的明珠”將加速閃耀。

皇冠產品陣營快速擴充

作為一汽豐田的高端旗艦品牌,皇冠品牌承擔著引領一汽豐田品牌向上的重任。

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一汽豐田將皇冠升級為獨立豪華品牌,標志著將皇冠放到了更加重要的戰略地位,并被寄予厚望。可以看到,肩負重任的皇冠在成為品牌后,開始煥發出新的發展動能,節奏非常快。2021年獨立為品牌之后,皇冠迅速導入了高端MPV皇冠威爾法,而后半年內又推出了高端SUV皇冠陸放,并取得了較好的市場表現。

數據顯示,今年上半年,皇冠陸放累計銷售22449輛,平均售價達31萬。以皇冠陸放、亞洲龍等為代表的TNGA-K平臺下的中高級車型上半年累計銷售達到17.08萬輛,占比提升至46%,持續推動一汽豐田的品牌向上。

如今隨著皇冠 SportCross和新款皇冠威爾法的上市,皇冠完成了在轎車空白市場的布局,同時也將夯實在MPV市場的競爭實力,為消費者提供更多中高端產品選擇。而為了在越來越激烈的市場競爭中脫穎而出,兩款新車也拿出了“看家本領”。

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其中,與此前的皇冠經典車型相比,皇冠 SportCross外觀設計更加年輕運動。動力方面,新車提供2.5L與2.4T智能電混雙擎兩套動力系統。其中,豐田首次搭載的2.4T智能電混雙擎動力系統將2.4L直列4缸渦輪發動機和后輪電動車橋相結合,搭配Direct Shift—6AT變速箱,峰值功率達255kW、最大扭矩達551N·m,零百加速5.8秒。

在當前非常“卷”的智能化方面,皇冠 SportCross也緊跟形勢,全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統,通過智能化的感知、預判和處理,在多樣化的交通場景下協助駕駛員安全駕駛。

新款皇冠威爾法則基于全新TNGA(GA-K)平臺打造,車身抗扭剛度增加了50% 、通過底盤配備減震器、提升空氣動力性能等方式,使乘坐感受更加穩定,動態表現更加舒適。同時新車駕駛質感再升級,采用全新一代2.5L智能電混雙擎動力系統,最大功率140kW,最大扭矩236N·m,進一步提高燃油效率,百公里油耗降低至6.3L。

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智能化方面,新款皇冠威爾法搭載T-Pilot 智能駕駛輔助系統,安全性能強力進階,同時新車搭載了HUD彩色抬頭顯示、14英寸高清顯示屏分辨率達1920×1080,12.3英寸TFT液晶儀表盤,科技感進一步提升。

兩款新車上市后,將與市場上的同級車型展開激烈競爭。其中,皇冠 SportCross的競品將包括奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等“BBA”老將。相較之下,獨立兩年的皇冠品牌還是新兵,但憑借此前的品牌及用戶積累以及技術創新,皇冠品牌或將在比較穩固的中高端轎車市場上撕開一道口子。同時,皇冠威爾法也將同步征戰高端MPV市場,助推皇冠的銷量和品牌雙提升。

“明珠”將再次閃耀

提到豐田,皇冠是繞不過去的品牌標簽。一直以來,皇冠被譽為豐田“王冠上的明珠”,足見其重要地位。

豐田皇冠在1955年問世,已有長達68年的悠久歷史,歷經16代。作為日系車的經典代表,每一代“皇冠CROWN”都是日本汽車工業進化的縮影,是豐田造車的最高代表,它始終走在時代前沿,滿足不斷升級的消費需求。

可以看到,在豐田,新技術總是從皇冠開始。如:第三代皇冠在同級別車中首次出現兩門硬頂車型,成為高級私家車的定義者;第五代皇冠在全世界首次采用了配備自動加速裝置的4檔AT;第六代皇冠率先采用渦輪增壓技術;第十三代皇冠采用Hybrid混動技術,成為豐田混合動力的踐行者;第十五代皇冠采用TNGA-K架構;第十六代皇冠首次搭載2.4T渦輪增壓混合動力。

對于中國市場消費者來說,皇冠也是地位的象征和時代的記憶。皇冠從1964年首次進入中國市場,而與中國市場更深的聯接則發生在1973年,當年的廣交會上中國引進了200臺第四代皇冠轎車用于貴賓接待。政府貴賓車的高端形象外加過硬的品質口碑,讓皇冠成為高檔車的代名詞。擁有一輛皇冠轎車,也開始成為很多人共同的夢想。

相關數據顯示,1985年,皇冠在中國市場的年銷量達到17250輛,其高配車型的售價甚至加價至70萬元人民幣,是當時國內當之無愧的高端車型代表,市場地位可以與奔馳、寶馬、奧迪一較高下。2005年第12代皇冠 在一汽豐田實現國產化,進一步占領高級車市場,市占率一度超過30%。

在中國市場,皇冠見證了汽車工業的發展,也在國人心中留下了獨特的時代記憶。60年代,皇冠是高級私家車的定義者是身份的象征;70年代,皇冠是廣交會禮賓車是地位的彰顯;80年代,皇冠是中國改革開放的縮影是富裕生活的象征;90年代,皇冠是中國人最早對豪華車的向往,豪華的代名詞;21世紀后,皇冠成為高級轎車的領袖車型,商務談判利器。

在深厚的品牌積淀下,隨著新產品的上市和高端化客戶運營的開展,皇冠將重回巔峰。據悉,除了已上市發布的車型,皇冠將于明年推出一款全新轎車——皇冠Sedan,將與皇冠 SportCross、皇冠威爾法、皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高端細分市場的全新產品矩陣,滿足不斷更新迭代的高端用戶需求。

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產品之外,皇冠的高端化同樣體現在用戶運營上。據介紹,皇冠將通過進階渠道網絡、升維服務體系、進化用戶權益,全方位打造“皇冠級標準”,并打造“皇冠獨立展廳”,同時加快推進現有4S店升級到第三代店鋪,打造皇冠精英服務團隊,為用戶提供高品質的專享服務。

在多方位的努力下,重新出發的皇冠品牌有望重回巔峰,推動豐田和一汽豐田高質量發展,實現品牌持續向上。

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