文/章魚
熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈熱҈！
接連的大雨過后，高溫還是殺了一個回馬槍。
一夜回到三伏天，防曬衣又一次把人捂得嚴嚴實實，共享單車的車座再次滾燙了起來。
而對于新能源車主們來說，頭頂的烈日，是更為“嚴峻”的挑戰。
在烈日下坐進新能源汽車，屁股挨到座椅的那一瞬間，你就能獲得重新定義“熟人”的機會。
變“熟”最直觀的感受就是“燙頭”。
“艷陽之下，涂上發膜，完全可以做個頭發護理”。
日光會平等地曬到每個人頭上，坐過新能源汽車的人最懂這個道理。
而當空調打開，腳下的涼爽和頭頂的暴曬又形成某種割裂：
“下面吹空調，上面進暖風”；
“頭在赤道，腿在北極”……
經歷了燙手、口干、臉疼、上熱下冷的網友，紛紛擁抱硬核防曬。
買車之前，人們堅信那塊漂亮的全景天幕，可以讓自己把“天空和星辰一覽無余”，但沒人能想到：
迎接他們的，是開著浴霸的夏天。
沒有一個新能源車主
能笑著度過夏天
幾年前還是科技新貴身份象征的新能源汽車，徹底炫酷不起來了。
車主消暑的每個細節，都帶著“狠”接地氣的辛酸。
先是在大馬路上用瓶裝水澆車降溫的車主，用自己的無助逗笑了網友，成功擠上熱搜。
后是車主們的0元防曬技巧，憑借“樸實無華”卑微出圈。
在動輒二三十萬的新能源汽車里，舊報紙、廢紙箱這樣的廉價邊角料，各個都有用武之地。
但最強烈的視覺反差， 還得是江蘇制造：
不愧是新能源汽車，防曬的方式都是如此綠色、環保、無污染。
有人在車頂施展防曬狠活，也有人在車內把環保理念貫徹到底。
頭戴草帽，手拿蒲扇，屁股下面還坐著竹編的涼席坐墊兒，一時間成為某種新能源車圈的潮流。
他們給這種復古的裝扮取了一個時尚的名字——新能源防曬三件套。
后排的乘客也不甘示弱，奇招頻出。
有人蜷縮在絲巾里，借助薄薄的布料對自己進行一些聊勝于無的保護。
也有人直接打傘，真正把汽車和天空的距離縮減到了最低。
當然，打傘這個妙宗的使用需要家庭地位加持。
否則，當車主發現自己的全景天幕被無情刮花，難免會傷了和氣。
當人們發現炎熱成為日常之后，硬核防曬雖遲但到。
防曬衣、防曬帽、墨鏡、手套，駕駛者人均“養蜂人”，吹著空調的同時也把自己捂得密不透風。
也許最愛全景天幕新能源汽車的，還是防曬衣品牌。
360度防曬固然可以隔絕日曬的灼烤，但嚴嚴實實的包裹有時會延伸出另外的問題。
這不，有網友自稱因防曬裝備太過齊全，被路口監控判定沒系安全帶。
越來越多的網友，開始在自己的新能源汽車上做起了溫度測試。
但測試的結果，卻讓人倒吸一口涼氣：
當車外溫度31°C，車內空調開到19°C時，車內溫度卻足足有55.3°C。
根據官方信息：特斯拉的全景天幕可以隔絕近98%的紫外線和81%的熱量進入車內；蔚來的全景天幕可以阻擋83%的熱量和99.9％以上的紫外線；大眾的全景天幕可以隔絕99.9%的紫外線。
但防止紫外線入侵只能起到防曬的效果，紅外線才是熱量產生的主要原因。
今年夏天全國多地發布高溫紅色預警，北京氣溫更是直逼40℃。新能源車內溫度能升多高，簡直無法想象。
好在勤勞勇敢的中國人，擅長利用身邊的每一寸資源。
強者從不抱怨環境，夏日的新能源汽車，可以是姥姥最愛醒面神器。
也可以是適合孩子的曬背浴場。
但有時，高溫也會為意外添柴。
6月22日，一位新能源車主就在社交媒體分享了他死里逃生的驚險體驗：
“差點兒被悶死”，讓新能源汽車上了熱搜。
人們這才恍然大悟：密閉環境下的高溫，稍有不慎真會致命。
新能源汽車
是如何變成烤箱的
“天空和星辰一覽無余。”
這是特斯拉官網寫給全景天幕的廣告詞。
在成為燙頭、曬背利器之前，全景天幕某種程度上確實是浪漫的象征。
透過這塊玻璃，你可以看云看雨看星星。那句著名的“人類在自然光下，心情會變得更加愉快”，營造出一種坐在車里可以坐享自然，擁抱世界的感覺。
到了夏天，人們才知道，浪漫它就是個文字游戲。
天幕雖好，但它不遮陽，隔熱也差，堪稱“夏日噩夢”。
被日曬折磨到苦不堪言的網友紛紛發問：
新能源汽車，為啥非要裝全景天幕啊？
因為錢。
新能源汽車的電池組一般都裝在車廂地盤下面或者后排座椅后面，因為電池組太厚，車內的垂直高度變得非常有限。
如果采用傳統的天窗，那么高個兒的乘客在后排連頭都抬不起來。全景頂篷不僅可以解決車頂空間壓縮的問題，還可以用更廣闊的視野讓空間顯得更加開闊。
而且配備天幕玻璃的車型，重量遠低于全景天窗和鐵皮車頂車型的重量，給車帶來了更長的續航里程。
傳統的小天窗成本大概2000元，不可開啟的全景天幕平均成本約為1500元。
節省空間、節省重量的同時，全景天幕還可以直接節省成本。
三省齊下，讓全景天幕幾乎成為新能源汽車的標配。
據蓋世汽車針對2022年銷量TOP20的車型統計，我國汽車全景天幕的滲透率已達38%左右。其中，30萬元以上的燃油車、新能源車型，全景天幕應用率超80%。
更有趣的是，在接受《風口財經》的采訪時，比亞迪青島同安路店負責人徐先生介紹：
目前，比亞迪王朝系列推出的車型中，低配車型依然保留傳統金屬頂蓋，但全景天幕幾乎已成為品牌中高端車型的標配。
更貴的車型擁有成本更低的天幕。
全景天幕為汽車廠家賺麻了，但接受夏日“烤”驗的中產們，卻沒這么幸運。
想擁有一輛體感舒適的新能源汽車，還得加錢。
專為全景天幕設計的遮陽簾不是購車標配，官方售價多在1000元左右。電商平臺的平替也多在200-300元之間。
住在深圳的李響，去年十月就為自己新買的特斯拉安裝了遮陽簾。即便這樣，在室外溫度30°C的夏日中午，車內溫度還是高達47°C。
李響每次都提前五分鐘打開空調，好“讓車內溫度降到25°C左右”。“太早開空調的話，會自動強風，比較費電”。
“而且因為特斯拉用的是熱泵空調，不是壓縮機空調，會以制冷效果為代價換低功耗”，特斯拉的空調開到22°C，和李響家里油車開到25°C的體感溫度大概相似。
為全景天幕花錢防曬，似乎是必然的。
因為烈日的暴曬不僅會加速內飾的老化、裂紋，還會使車內部分材質的皮革、膠水等分解產生甲醛、苯等有害氣體，也會增加蓄電池的內壓力，引發電池活性下降，加速極板老化。
據央視財經報道：高溫季以來，某品牌的汽車貼膜業務同比上升300%。
汽車遮陽膜銷售門店，張貼著招聘貼膜技師的通知。
在社交媒體搜索“新能源汽車防曬”，一邊是車主們的叫苦不迭，另一邊是汽車防曬用具廠家的傾情推薦。
似乎所有的暴曬苦惱，最終都會可以通過購買一塊防曬遮板得到解決。
進入6月以來，抖音車內遮陽傘訂單量增長近17倍、玻璃防爆隔熱膜訂單量增長5倍。
從平臺搜索數據來看，6月抖音平臺“汽車防曬”搜索量同比增長328%，環比5月增長70%。
今年5-6月，汽車貼膜、隱形車衣相關的線上團購銷量較年初增長超170%。6月以來，汽車防曬用品銷量較去年同期增長272%。
新能源汽車防曬，已經成為一門穩賺不賠的生意。
這么熱，為啥還買新能源？
大多數人買新能源汽車的初衷，是省錢。
李響也不例外。在買新能源汽車之前，他就仔細算過一筆賬：
“一個月電費只要200-300，單位和小區停車費加起來370，洗車100，每月養車的花銷基本可以控制在650以內”。
而以前家里的油車每個月的花銷1500元起步，“光加油就快1000了”。
買車之前，李響并沒有想到自己會在防曬上花錢。
深圳的夏天比北方來得更早一些，從3月份到11月份都得做好防曬。
“如果車門玻璃不貼膜的話，紫外線會直接打進來。”李響開著新能源汽車和新婚的妻子出游，“在高速走久了，左手臂都有灼傷感”。
他曾想過給全景天幕也貼防曬膜，但算下來要花兩千多，最終在某電商平臺買了不到300元的遮光簾代替。
山西的劉洋今年4月買了一輛新能源汽車代步，新能源汽車不僅充電省錢，還不會限行，在太原市內很多地方停車免費。這些都深深吸引著劉洋。
習慣中午回家吃飯睡覺的他，每天都在最熱的時候把自己塞進車里，兩次。
因為單位到家開車只要十五分鐘，節儉的劉洋沒買任何防曬用具。晴天的中午，他到家的第一件事就是喝杯冰水。
“可能是因為開空調”，入夏以后他充電的頻率變高了，以前一周一次，最近到第四天晚上就只剩20%。
充電電價一般中午到下午最貴，晚上到次日凌晨便宜。劉洋會借著充電的一小時打把游戲、抽根煙，或者刷會兒短視頻。
樓上，媽媽和妻子在照顧剛出生不久的孩子，新能源汽車則為他帶來另一個烏托邦——
坐在車里的這一小時，他不是兒子、老公和父親，也不是員工，只是自己。
和生活壓力一比，中午的暴曬，根本不值一提。
與李響、劉洋不同，月入近3萬的李昱榮明明已經買新能源汽車一年了，但他卻從沒感受過日曬的困擾。
他甚至在被問到新能源汽車會不會太曬的時候脫口而出:
“一點兒也不啊。晚上停地庫，白天在停車場，怎么會曬？”
買車一年半，李昱榮幾乎每天都在早上7:30出門，天黑了才下班。
除了早上，他根本見不到太陽。
