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新一輪降價潮已經打響,燃油車、新能源車也加入了降價行列

也許是“降價促銷”的成效立竿見影,繼3月份汽車市場史無前例的價格戰之后,新一輪降價潮已經打響。值得一提的是,此次降價涉及的產品不僅有新能源車,還有不少傳統燃油車。

據了解,進入8月份以來,已經有十多家車企如奇瑞、長城歐拉、上汽名爵、理想、上汽大眾、埃安和蔚來等宣布“官降”,降價促銷形式包括限時促銷、限時補貼、新車優惠和官降等,幅度最高達到6萬元。

新一輪降價潮已經打響,燃油車、新能源車也加入了降價行列(1)

比如上汽大眾,早在8月1日便打響了降價潮的第一槍。旗下途昂、途觀家族以及ID.4X和ID.6X等9款車型迎來降價,至高優惠6萬元,活動截止到8月31日。

更早前的7月,2023款上汽大眾ID.3宣布至高立減3.7萬元的限時活動,進一步拉升ID.3的訂單量飆升。這樣的反向操作甚至于讓德國消費者都實名羨慕,同樣一款車型,他們卻要比國內消費者多付出3萬歐元的價格。

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即使是曾經宣稱不打價格戰的蔚來,在8月11日也對蔚來ET5售價進行了下調,最高優惠2.4萬元,但這個優惠只針對新車轉展車。極氪汽車也不例外,同一天也宣布了旗下主銷車型極氪001限時立減3萬-3.7萬元。

零跑汽車方面,C11和C01兩款車型旗下部分型號價格下調最高兩萬元。原本銷量較好的埃安,則是在8月1日宣布,即日起至31日購買AIONY全系車型,可享受至高3年10萬0息的限時金融方案、價值4999元的“新車充電禮”。

新一輪降價潮已經打響,燃油車、新能源車也加入了降價行列(3)

區別于3月份的降價潮,這一次降價不僅僅局限于傳統車企,連造車新勢力也加入了降價行列。歸根到底,“油電同價”策略下,新能源對傳統燃油車有著較強的替代作用,當燃油車也進行降價,新能源車要保持原有的吸引力,必然會進行相應的促銷。

另外,“降價”是最簡單粗暴的方法,成效最快。比如7月,蔚來通過全系降價3萬元,疊加產品更新換代帶來的新車效應,實現單月交付量2萬+;而零跑C11650智享版以及C01606智享版等在內的多款車型最多下調2萬元,也達成月交付量新高。

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尤其是上汽大眾ID.3,在7月份收獲了超一萬的訂單量,環比增長689%。放在合資陣營來看那是非常亮眼的存在,很重要的一個原因就是優惠力度比較大,尤其是降價后這種降維打擊,就可以輕易地搶奪更低級別產品的市場份額了。

值得一提到是,此次降價潮是限時的,有規定的時間,大部分品牌通常在8月底截止。對銷量的拉動作用幾何,仍是個未知數。其次,燃油車和電動車同時降價,會不會加重消費者的觀望態度,這也是個疑問句。

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